Przyczepa komunalna PRONAR T701 T701HP (14.8t-16.1t)

Przyczepa PRONAR T701 doskonale się sprawdza w transportowaniu gruzu, kamieni, żwiru i innych materiałów lub odpadów budowlanych używanych i powstających przy budowach czy rozbiórkach. Konstrukcyjnie dopuszczalna masa całkowita tego modelu wynosi 24 tony. Skrzynia ładunkowa o ponadprzeciętnych parametrach umożliwia użytkowanie przyczepy w trudnych warunkach przez wiele lat. Wymagający klient ma możliwość wyboru zawieszenia typu „bogie” lub też biernie kierowanej tylnej osi z hydrauliczną blokadą skrętu. Kamieniarkę można doposażyć w wahliwą klapę tylną, dzięki której możliwe jest usypywanie równej warstwy sypkiego materiału, tak przydatne podczas budowy dróg.


Dane techniczne wersji standard:
• Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita 24000 [kg]
• Dopuszczalna masa całkowita 21000 [kg]
• Ładowność 14840 [kg]
• Masa własna 6160 [kg]
• Pojemność ładunkowa 10,6 [m3]
• Powierzchnia ładunkowa 13,5 [m2]
• Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz (góra/dół) 5600 [mm]
• Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz 2410 [mm]
• Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) 7360/2550/2330 [mm]
• Wysokość ścian skrzyni 800 [mm]
• Grubość blachy podłogi/ściany 10/8 [mm]
• Wysokość platformy od podłoża 1475 [mm]
• Rozstaw kół 2060 [mm]
• Zawieszenie resory paraboliczne
• Obciążenie oka dyszla 3000 [kg]
• Rozmiar ogumienia 385/65 R22,5 Regenerowane
• Prędkość konstrukcyjna 40 [km/h]
• System wywrotu 2 cylindry, wywrót jednostronny
• Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) 1980mm/36L/200bar
• Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika 124,8/91,7 [KM/kW]
• Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu) 60


Wyposażenie standardowe:
• Bardzo mocna skrzynia ładunkowa o budowie skorupowej, typu kamieniarka, z pionowymi żebrami wzmacniającymi na ścianach
• Hydrauliczna klapa tylna o wysokości 370mm uchylana do dołu
• Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości
• Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych,z wahaczami wyrównawczymi z rozstawem osi 1500mm, z osiami sztywnymi wyposażonymi w hamulce bębnowe o wymiarach Ø400×120 mm
• Uniwersalny dyszel sztywny amortyzowany resorem stalowym do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika
• Rodzaj zaczepu dyszla: obrotowy z okiem 50mm
• Hydrauliczna nożycowa podpora dyszla z odcinającym zaworem kulowym
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa
• Postojowy hamulec ręczny z korbą
• Składane tylne zabezpieczenie z homologacją wg dyrektywy 70/221/EWG (zgodnie z 2006/20/WE)
• Błotniki plastikowe osłaniające tylne i przednie koła
• Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
• Instalacja elektryczna z bocznymi światłami obrysowymi i wyjściem na tył
• Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
• Instalacja hydrauliczna wywrotu automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywrót, z grubymi linami zabezpieczającymi
• Siłowniki teleskopowe wywrotu na zawieszeniu przegubowym
• Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej
• Składana drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej
• System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich
• chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
• Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR
• Kolorystyka malowania ścian żółty RAL1007


Wyposażenie dodatkowe (opcje):
• Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø50mm do łączenia z górnym zaczepem ciągnika
• Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø40mm do łączenia z górnym zaczepem ciągnika
• Zaczep dyszla sztywny kulowy K80mm do łączenia z dolnym zaczepem kulowym ciągnika
• Skrzynia ładunkowa o szer. wewnętrznej 2410 wykonana z blachy trudnościeralnej 400HB, 1250MPa, o grubości 8mm ( podłoga ) i 6mm ( ściany )
• Klapa wahliwa – dla skrzyni o szerokości 2410
• Skrzynia ładunkowa trapez 2196mm/2300mm wykonana z blachy zwykłej jakości
• Skrzynia ładunkowa trapez 2196mm/2300mm wykonana z blachy trudnościeralnej 400HB, 1250MPa, o grubości 8mm ( podłoga ) i 6mm ( ściany )
• Hydrauliczna klapa tylna unoszona do góry z drzwiami otwieranymi jak wrota wyposażonymi w otwór zsypowy – tylko dla skrzyni ładunkowej trapez o szerokości wewn. 2196mm/2300mm
• Hydrauliczna prosta podpora dyszla z odcinającym zaworem kulowym
• Zawieszenie bogie na resorach piórowych z hydrauliczną blokadą wychylenia tylnej osi
• Osie z hamulcami 406×140
• Oś tylna skrętna, biernie kierowana z instalacją hydrauliczną blokady skrętu
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania
• Błotniki metalowe osłaniające wszystkie koła
• Tylne wyjścia hamulców i hydrauliki do drugiej przyczepy
• Zaczep tylny manualny, amortyzowany
• Zaczep tylny automatyczny UNIMAR
• Tylny zaczep automatyczny RO*400A4600
• Koła 385/65 R22,5
• Koła 425/65 R22,5 (16,5R22,5)
• Koła 445/65 R22,5 (18R22,5)
• Koła 550/60-22,5 – szerokość przyczepy przekracza 2550mm na, osiach ADR
• Koła 600/50 R22,5 – szerokość przyczepy przekracza 2550mm
• Koła 600/55-22.5 – szerokość przyczepy przekracza 2550mm
• Koła 600/55-26.5 – szerokość przyczepy przekracza 2550mm, można stosować jedynie z hamulcami 406×140 (ADR)
• Koła 700/50-26.5 – szerokość przyczepy przekracza 2550mm, można stosować jedynie z hamulcami 406×140 (ADR)
• Koła 710/45-26.5 – szerokość przyczepy przekracza 2550mm, można stosować jedynie z hamulcami 400×140 (ADR)
• Koło zapasowe (luzem) 385/65 R22.5 (15 R22.5) Regenerowane
• Koło zapasowe (luzem) 385/65 R22.5 (15 R22.5)
• Koło zapasowe (luzem) 425/65 R22.5
• Koło zapasowe (luzem) 445/65 R22.5
• Koło zapasowe (luzem) 550/60-22.5
• Koło zapasowe (luzem) 600/55-22.5
• Koło zapasowe (luzem) 600/50 R22,5
• Koło zapasowe (luzem) 600/50 26,5
• Koło zapasowe (luzem) 700/50-26.5
• Koło zapasowe (luzem) 710/45-26.5
• Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
• Nadstawy 800mm z blachy o gr. 2,5mm, z oknem z plexi, ścianą tylną wahliwą, uszczelką, poprzeczką środkową, drabinką i stopniami wewnętrznymi, powiększające pojemność ładunkową przyczepy do 21,3m3

Przyczepa PRONAR T701HP – budowlana przyczepa ze skrzynią ładunkową typu Half-Pipe, która została zaprojektowana pod konkretne wymagania klientów z branży budowlanej. Przyczepa charakteryzuje się stabilną i uniwersalną konstrukcją ze szczelną skrzynią ładunkową z hydraulicznie otwieraną klapą tylną. Przyczepa została wyposażona w zawieszenie typu bogie z resorami parabolicznymi o rozstawie osi 1600 mm z dużym kątem wychyłu, co doskonale sprawdza się pracy w trudnych warunkach. Rama podwozia dostosowana jest również do montażu dyszla amortyzowanego hydraulicznie z płynna regulacją wysokości. Przyczepa PRONAR T701HP, stworzona jest do eksploatacji w trudnych warunkach terenowych, szczególnie przydatna jest przy realizacji dużych projektów drogowych, w żwirowniach do przewozu materiałów sypkich: żwiru, piasku, skał, kamieni, czy gruzu. Pracuje w zestawie z ciągnikiem, doskonale zastępując tradycyjnie używane samochody ciężarowe. Zestaw przyczepa + ciągnik lepiej sobie radzi przy poruszaniu się na terenach trudno przejezdnych lub bagnistych. Poza tym, te połączenie oferuje wyraźne korzyści po stronie kosztowej w stosunku do ciężarówek i wywrotek.


Dane techniczne wersji standard:
• Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita 25000 [kg]
• Dopuszczalna masa całkowita 22000* [kg]
• Ładowność 16100 [kg]
• Masa własna 5900 [kg]
• Pojemność ładunkowa 12,5 [m3]
• Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz 5300 [mm]
• Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz (trapez) 2250/2300 [mm]
• Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) 7570/2550/2840 [mm]
• Wysokość ścian skrzyni 1250 [mm]
• Grubość blachy podłogi/ściany 6/6 [mm]
• Wysokość załadunku 1475 [mm]
• Rozstaw kół 1960 [mm]
• Zawieszenie bogie, resory paraboliczne
• Obciążenie oka dyszla 4000 [kg]
• Rozmiar ogumienia 550/60-22,5
• Prędkość konstrukcyjna 40 [km/h]
• System wywrotu jednostronny
• Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) 4670 / 41 / 200 [mm] / [L] / [bar]
• Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika 125/92 [KM/kW]
• Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu) 55