Przyczepa rolnicza tandem PRONAR T683 T683H T683P T683U (15t)

Przyczepa PRONAR T683 to znakomite rozwiązanie, doskonale spisuje się w nierównym i niestabilnym terenie. Osiągnięto to dzięki zastosowaniu zawieszenia resorowego typu tandem z dwoma pojedynczymi mocnymi osiami jezdnymi i amortyzowanego sztywnego dyszla. Elementy zawieszenia dobrano tak, żeby maksymalnie ułatwić manewrowanie przyczepami i zapewnić ich wysoką stabilność. Dopuszczalna masa całkowita 20 ton jest to wielkość, przy której w optymalny sposób uwzględniono zarówno aspekt ekonomiczny (cena przyczepy i niskie koszty użytkowania), jak i użytkowy (optymalna ładowność i pojemność ładunkowa, funkcjonalność, niezawodność i trwałość).


Dane techniczne wersji standard:
• Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita 20000 [kg]
• Dopuszczalna masa całkowita* 20000* [kg]
• Ładowność 15300** [kg]
• Masa własna 4700 [kg]
• Pojemność ładunkowa 17,3 [m3]
• Powierzchnia ładunkowa 12,3 [m2]
• Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz 5100 [mm]
• Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz 2420*** [mm]
• Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) 6800/2550/2790 [mm]
• Wysokość ścian skrzyni 800+600 [mm]
• Grubość blachy podłogi/ściany 5/2,5 [mm]
• Wysokość platformy od podłoża 1350 [mm]
• Rozstaw kół 1960 [mm]
• Zawieszenie resory paraboliczne
• Obciążenie oka dyszla 2000 [kg]
• Rozmiar ogumienia 385/65 R22,5 Regenerowane
• Prędkość konstrukcyjna 40 [km/h]
• System wywrotu trójstronny
• Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) 1980mm/18L/200bar
• Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika 104/76,4 [KM/kW]
• Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki) 50/46


Wyposażenie standardowe:
• Skrzynia ładunkowa z wahadłowym uniwersalnym systemem otwierania ścian
• System wywrotu trzystronnego skrzyni z przegubami kulowymi tylnymi amortyzowanymi o optymalnym rozstawie
• Wybór kierunku wywrotu za pomocą dwóch sworzni z zabezpieczeniem przed nieprawidłową obsługą
• Skrzynia ładunkowa przystosowana do transportu EUROPALET, ze wzmocnioną płytą podłogową
• Centralne ryglowanie przy podłodze ścian bocznych i ściany tylnej
• Ściany: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF800mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zawiasami i zamkami
• Nadstawy: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF600mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zamkami
• Ściany boczne dzielone przykręcanym do podłogi słupkiem środkowym z linkami spinającymi
• Przestrzenie zamknięte profili ścian i nadstaw zabezpieczone spoiną laserową
• Szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
• Drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej
• Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości
• Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych, z wahaczami wyrównawczymi, z rozstawem osi 1360mm, z osiami sztywnymi wyposażonymi w hamulce bębnowe o wymiarach Ø406×120 mm
• Osie na 60 km/h
• Dyszel uniwersalny sztywny do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika, amortyzowany resorami
• gumowymi
• Zaczep dyszla obrotowy z okiem Ø50mm
• Hydrauliczna nożycowa podpora dyszla z ruchomą stopą i zabezpieczającym zamkiem hydraulicznym
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z wyjściem do drugiej przyczepy
• Postojowy hamulec ręczny z korbą
• Instalacja oświetlenia 12V, z tylnym gniazdem elektrycznym, z lampami LED, z hermetycznymi połączeniami, z oświetleiem obrysowym
• Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
• Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej
• Instalacja hydrauliczna wywrotu z automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywroty, z grubymi linami
• zabezpieczającymi, z wyjściem do drugiej przyczepy
• Siłownik teleskopowy trójstronnego wywrotu z zawiesiem przegubowym
• Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej
• Uchwyt przewodów hydraulicznych z wieszakiem dla złączek wpinanych do ciągnika
• Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
• Błotniki plastikowe – za kołem tylnym
• Tylne zabezpieczenie, składane
• System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
• Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR
• Kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR


Wyposażenie dodatkowe (opcje):
• Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø40mm zgodny z DIN 11026 do łączenia z górnym zaczepem ciągnika
• Zaczep dyszla sztywny z okiem kulowym K80mm do łączenia z zaczepem kulowym ciągnika
• Nadstawy z profilu PF 600mm
• Nadstawy z profilu PF 800mm zamiast standartowych nadstaw 600mm
• Przednia nadstawa 600mm z blachy perforowanej z oczkami kwadratowymi 10mm
• Przednia nadstawa 800mm z blachy perforowanej z oczkami kwadratowymi 10mm
• Nie dzielone ściany i nadstawy (PF800+PF600 lub PF800+PF800, bez słupka
• środkowego, z linką spinającą)
• Nie dzielone ściany i nadstawy (PF800+PF600 lub PF800+PF800, bez słupka
• środkowego, z listwami napinającymi)
• Sprężyny wspomagające otwieranie ścian bocznych (zalecane dla zastosowania przy niedzielonych ścianach, bez słupka bocznego)***
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ALB
• Instalacja hamulcowa hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezpieczającym i trzyzakresowym regulatorem siły hamowania
• Instalacja hamulcowa kombinowana ( pneumatyczna 2przewod.+hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezp. i regulatorem siły hamowania )
• Balkon na ścianie przedniej do obsługi plandeki
• Rynna do szybra zsypowego
• Dwa szybry zsypowe do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
• Trzy szybry zsypowe do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
• Tylny zaczep automatyczny UNIMAR
• Tylny zaczep automatyczny RO*400A4600
• Boczne zabezpieczenia (osłony )
• Koła 385/65R22,5
• Koła 425/65R22,5
• Koła 445/65R22,5
• Koła 550/60-22,5
• Koła 500/60R22,5
• Koła 550/45 R22.5
• Koła 560/60 R22,5
• Koła 560/45 R22,5
• Koło zapasowe (luzem) 385/65 R22.5
• Koło zapasowe (luzem) 385/65 R22.5 Regenerowane
• Koło zapasowe (luzem) 425/65 R22.5
• Koło zapasowe (luzem) 445/65 R22.5
• Koło zapasowe (luzem) 550/60-22.5
• Koło zapasowe (luzem) 550/45 R22.5
• Koło zapasowe (luzem) 500/60R22,5
• Koło zapasowe (luzem) 560/60 R22.5
• Koło zapasowe (luzem) 560/45 R22,5
• Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
• Ślimak wyładowczy do ziarna o wydajności 30 t/h*
• Plandeka rolowana ze stelażem z odkładaną rurą centralną i bocznymi rurami podpierającymi
• Rynna zsypowa tylna na całej szerokości przyczepy
• Odkładana rynna zsypowa lewa lub prawa na całej długości skrzyni ładunkowej przyczepy
• Odkładana rynna zsypowa lewa + prawa na całej długości skrzyni ładunkowej przyczepy
• Okno w przedniej nadstawie (340×710 ) z kratką i szybą PLEXII
• Okno w przedniej nadstawie i przedniej nadstawie środkowej (340×710 )z kratką i szybą PLEXI
• Hydrauliczne wspomaganie otwierania ścian z lewej lub prawej strony
• Hydrauliczne wspomaganie otwierania ścian z lewej i prawej strony
• Tylne zabezpieczenie, z homologacją typu WE, składane
• Komplet wieszaków ścian do podtrzymania ścian w pozycji częściowo otwartej w celu transportu bel **
• Amortyzator spadku ziemniaków w formie zawieszonych pasów gumowych – 2 komplety po 2,3m długości zamontowane do nadstaw(konieczność wyposażenia przyczepy w nadstawy)

Przyczepa PRONAR T683H to wersja przyczepy T683 z hydraulicznie unoszoną boczną ścianą bez środkowego słupka, co daje swobodny dostęp do powierzchni ładunkowej. Jest to bardzo wygodne i praktyczne rozwiązanie szczególnie przy transporcie płodów rolnych na europaletach. Lewa ściana boczna, jako jednolita profilowana płyta, jest unoszona i ryglowana hydraulicznie(system zabezpieczeń), co uniemożliwia otwarcie i utratę ładunku przy nieoczekiwanym rozszczelnieniu się układu.

Przyczepa PRONAR T683H doskonale spisuje się w nierównym i niestabilnym terenie, dzięki zastosowaniu zawieszenia resorowego typu tandem z dwoma pojedynczymi mocnymi osiami jezdnymi i amortyzowanego sztywnego dyszla. Dopuszczalna masa całkowita 20 ton jest to wielkość, przy której w optymalny sposób uwzględniono zarówno aspekt ekonomiczny (cena przyczepy i niskie koszty użytkowania), jak i użytkowy (optymalna ładowność i pojemność ładunkowa, funkcjonalność, niezawodność i trwałość).


Dane techniczne wersji standard:
• Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita 20000 [kg]
• Dopuszczalna masa całkowita* 20000* [kg]
• Ładowność 15180** [kg]
• Masa własna 4820 [kg]
• Pojemność ładunkowa 20,3 [m3]
• Powierzchnia ładunkowa 12,1 [m2]
• Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz 5020 [mm]
• Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz 2420*** [mm]
• Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/ wysokość)*** 7270/2550/3070 [mm]
• Wysokość ścian skrzyni 800+900 [mm]
• Grubość blachy podłogi/ściany 5/2,5 [mm]
• Wysokość platformy od podłoża 1350 [mm]
• Rozstaw kół 1960 [mm]
• Zawieszenie resory paraboliczne
• Obciążenie oka dyszla 2000 [kg]
• Rozmiar ogumienia 385/65 R22,5 Regenerowane
• Prędkość konstrukcyjna 40 [km/h]
• System wywrotu trójstronny
• Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) 1980mm/18L/200bar
• Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika 104/76,4 [KM/kW]
• Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki) 47/47


Wyposażenie standardowe:
• Skrzynia ładunkowa ze specjalnym systemem otwierania ścian, z lewą ścianą 1700mm wysokości unoszoną
• hydraulicznie, z prawą ścianą 800mm uchylną
• System wywrotu trzystronnego skrzyni z przegubami kulowymi tylnymi amortyzowanymi o optymalnym rozstawie
• Wybór kierunku wywrotu za pomocą dwóch sworzni z zabezpieczeniem przed nieprawidłową obsługą
• Skrzynia ładunkowa przystosowana do transportu EUROPALET, ze wzmocnioną płytą podłogową
• Ściany z uszczelnieniem gumowym, z wysokiej jakości, mocnych, profili PF800mm z obrzeżem 60mm, wykonanych z
• wykorzystaniem zaawansowanej technologii profilowania blach i spawania laserowego, z odkuwanymi zamkami
• Ściana lewa, 1700mm wysokości, z automatycznym ryglowaniem – unoszona hydraulicznie,
• Ściana prawa, dolna 800mm z centralnym ryglowaniem – system uchylny
• Ściana tylna, dolna 800mm z centralnym ryglowaniem – system uchylny
• Szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
• Drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej
• Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości
• Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych, z wahaczami wyrównawczymi, z rozstawem osi 1360mm, z osiami sztywnymi wyposażonymi w hamulce bębnowe o wymiarach Ø406×120 mm
• Osie na 60 km/h
• Dyszel uniwersalny sztywny do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika, amortyzowany resorami
• gumowymi
• Zaczep dyszla obrotowy z okiem Ø50mm
• Hydrauliczna nożycowa podpora dyszla z ruchomą stopą i zabezpieczającym zamkiem hydraulicznym
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa, z wyjściem do drugiej przyczepy
• Postojowy hamulec ręczny z korbą
• Instalacja oświetlenia 12V, z tylnym gniazdem elektrycznym, z lampami LED, z hermetycznymi połączeniami, z
• oświetleniem obrysowym
• Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
• Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej
• Instalacja hydrauliczna wywrotu z automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywroty, z grubymi linami
• zabezpieczającymi, z wyjściem do drugiej przyczepy
• Siłownik teleskopowy trójstronnego wywrotu z zawiesiem przegubowym
• Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej
• Uchwyt przewodów hydraulicznych z wieszakiem dla złączek wpinanych do ciągnika
• Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach Błotniki kół tylnych -plastikowe
• Boczne oświetlenie obrysowe
• Tylne zabezpieczenie, składane
• System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich
• chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
• Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR
• Kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR


Wyposażenie dodatkowe (opcje):
• Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø40mm
• Zaczep dyszla sztywny z okiem kulowym K80mm (2 tony)
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ALB
• Instalacja hamulcowa hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezpieczającym i trzyzakresowym regulatorem siły hamowania
• Nadstawy 500mm do zielonki z prawej strony przyczepy
• Balkon na ścianie przedniej do obsługi plandeki
• Plandeka rolowana ze stelażem
• Rynna do szybra zsypowego
• Tylny zaczep automatyczny UNIMAR
• Tylny zaczep automatyczny RO*400A4600
• Tylne wyjścia hydrauliki i hamulców do drugiej przyczepy
• Boczne zabezpieczenia (osłony )
• Koła 385/65R22,5
• Koła 425/65R22,5
• Koła 445/65R22,5
• Koła 550/60-22,5
• Koła 550/45 R22.5
• Koła 560/60 R22,5
• Koła 500/60R22,5
• Koła 560/45 R22,5
• Koło zapasowe (luzem) 385/65 R22.5
• Koło zapasowe (luzem) 385/65 R22.5 Regenerowane
• Koło zapasowe (luzem) 425/65 R22.5
• Koło zapasowe (luzem) 445/65 R22.5
• Koło zapasowe (luzem) 550/60-22.5
• Koło zapasowe (luzem) 550/45 R22.5
• Koło zapasowe (luzem) 560/60 R22.5
• Koło zapasowe (luzem) 500/60R22,5
• Koło zapasowe (luzem) 560/45 R22,5
• Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
• Ślimak wyładowczy do ziarna o wydajności 30 t/h*

Przyczepa PRONAR T683P oparta jest na podwoziu przyczepy T683. Oprócz zalet podstawowej przyczepy burtowej typu tandem T683, ściany tej przyczepy wykonane są ze specjalnej wytrzymałej sklejki wodoodpornej, osadzonej w specjalnych aluminiowych profilach, wykorzystano je także do osadzenia gumowych uszczelniaczy zapewniających wysoki stopień szczelności. Zastosowanie tego typu materiału zmniejsza ryzyko uszkodzenia niską temperaturą przewożonych płodów rolnych. Załadunek i wyładunek euro i skrzynio palet możliwy jest dzięki systemowi drzwi portalowych otwieranych jak wrota. Takie rozwiązanie umożliwia załadunek wózkiem widłowym bez narażania burt przyczepy na uszkodzenie.


Dane techniczne wersji standard:
• Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita 20000 [kg]
• Dopuszczalna masa całkowita* 20000* [kg]
• Ładowność 15360** [kg]
• Masa własna 4640 [kg]
• Pojemność ładunkowa 17,2 [m3]
• Powierzchnia ładunkowa 12,3 [m2]
• Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz 5100 [mm]
• Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz 2420*** [mm]
• Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) 6800/2550/2790 [mm]
• Wysokość ścian skrzyni 1540 [mm]
• Grubość blachy podłogi/ściany 5/2,5 [mm]
• Wysokość platformy od podłoża 1350 [mm]
• Rozstaw kół 1960 [mm]
• Zawieszenie resory paraboliczne
• Obciążenie oka dyszla 2000 [kg]
• Rozmiar ogumienia 385/65 R22,5 Regenerowane
• Prędkość konstrukcyjna 40 [km/h]
• System wywrotu trójstronny
• Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) 1980mm/18L/200bar
• Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika 104/76,4 [KM/kW]
• Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki) 50/46


Wyposażenie standardowe:
• Skrzynia ładunkowa ze specjalnym systemem otwierania ścian, z lewą ścianą rozwierno – uchylną
• System wywrotu trzystronnego skrzyni z przegubami kulowymi tylnymi amortyzowanymi o optymalnym rozstawie
• Wybór kierunku wywrotu za pomocą dwóch sworzni z zabezpieczeniem przed nieprawidłową obsługą
• Skrzynia ładunkowa przystosowana do transportu EUROPALET, ze wzmocnioną płytą podłogową
• Centralne ryglowanie przy podłodze ścian bocznych i ściany tylnej
• Ściany ze sklejki wodoodpornej obustronnie foliowanej gr. 18 mm, z obrzeżem z profili aluminiowych, z uszczelkami
• gumowymi, z odkuwanymi zamkami
• Ściana lewa, ze słupkiem środkowym, nie dzielona, 1540mm wysokości, system rozwierno – uchylny
• Ściana prawa, ze słupkiem środkowym, dzielona, 800mm+740mm wysokości, system – uchylny
• Ściana tylna, 1540mm wysokości, nie dzielona, 1540mm wysokości, system – uchylny
• Stelaż plandeki
• Szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
• Drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej
• Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości
• Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych, z wahaczami wyrównawczymi, z rozstawem osi 1360mm, z osiami sztywnymi
• wyposażonymi w hamulce bębnowe o wymiarach Ø406×120 mm
• Osie na 60 km/h
• Dyszel uniwersalny sztywny do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika, amortyzowany resorami gumowymi
• Zaczep dyszla obrotowy z okiem Ø50mm
• Hydrauliczna nożycowa podpora dyszla z ruchomą stopą i zabezpieczającym zamkiem hydraulicznym
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa, z wyjściem do drugiej przyczepy
• Postojowy hamulec ręczny z korbą
• Instalacja oświetlenia 12V, z tylnym gniazdem elektrycznym, z lampami LED, z hermetycznymi połączeniami, z
• oświetleniem obrysowym
• Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
• Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej
• Instalacja hydrauliczna wywrotu z automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywroty, z grubymi linami
• zabezpieczającymi, z wyjściem do drugiej przyczepy
• Siłownik teleskopowy trójstronnego wywrotu z zawiesiem przegubowym
• Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej
• Uchwyt przewodów hydraulicznych z wieszakiem dla złączek wpinanych do ciągnika
• Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
• Błotniki kół tylnych – plastikowe
• Tylne zabezpieczenie, składane
• System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich
• chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
• Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR
• Kolorystyka ścian – sklejki foliowanej – brązowy ciemny


Wyposażenie dodatkowe (opcje):
• Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø40mm zgodny z DIN 11026 do łączenia z górnym zaczepem ciągnika
• Zaczep dyszla sztywny z okiem kulowym K80mm do łączenia z zaczepem kulowym ciągnika
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ALB
• Instalacja hamulcowa hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezpieczającym i trzyzakresowym regulatorem siły hamowania
• Balkon na ścianie przedniej do obsługi plandeki
• Plandeka rolowana ze stelażem z odkładaną rurą centralną i bocznymi rurami podpierającymi
• Rynna do szybra zsypowego
• Trzy szybry zsypowe do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
• Tylny zaczep automatyczny UNIMAR
• Tylny zaczep automatyczny RO*400A4600
• Boczne zabezpieczenia (osłony )
• Koła 385/65R22,5
• Koła 425/65R22,5
• Koła 445/65R22,5
• Koła 500/60R22,5
• Koła 550/60-22,5
• Koła 550/45 R22.5
• Koła 560/60 R22,5
• Koła 560/45 R22,5
• Koło zapasowe (luzem) 385/65 R22.5
• Koło zapasowe (luzem) 385/65 R22.5 Regenerowane
• Koło zapasowe (luzem) 425/65 R22.5
• Koło zapasowe (luzem) 445/65 R22.5
• Koło zapasowe (luzem) 500/60R22,5
• Koło zapasowe (luzem) 550/60-22.5
• Koło zapasowe (luzem) 550/45 R22.5
• Koło zapasowe (luzem) 560/60 R22.5
• Koło zapasowe (luzem) 560/45 R22,5
• Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
• Ślimak wyładowczy do ziarna o wydajności 30 t/h*
• Rynna zsypowa tylna na całej szerokości przyczepy
• Hydrauliczne wspomaganie otwierania ścian z lewej lub prawej trony
• Hydrauliczne wspomaganie otwierania ścian z lewej i prawej strony
• Amortyzator spadku ziemniaków w formie zawieszonych pasów gumowych – 2 komplety po 2,3m długości
• *zamontowany na tylnej ścianie, dwusegmentowy, składany, z wciągarką mechaniczną, z napędem ślimaka hydraulicznym, z zapotrzebowaniem na olej 30 L/min

Zastosowane w przyczepie PRONAR T683U wymienne uszczelki z mikrogumy, naniesione na górną ramę, po bokach i z tyłu sprawiają, że doskonale nadaje się do przewozu ładunków sypkich o małej granulacji, takich jak np. rzepak. Ponadto słupki środkowe oraz tylne połączenia między ścianami i nadstawami są wyposażone w uszczelki EPDM, które dodatkowo zwiększają szczelność przyczepy. Zawieszenie resorowe typu tandem z dwoma pojedynczymi mocnymi osiami jezdnymi i amortyzowanego sztywnego dyszla gwarantuje stabilność nawet w trudnym terenie. Elementy zawieszenia dobrano tak, żeby maksymalnie ułatwić manewrowanie przyczepami i zapewnić ich wysoką stabilność. Dopuszczalna masa całkowita 20 ton jest to wielkość, przy której w optymalny sposób uwzględniono zarówno aspekt ekonomiczny (cena przyczepy i niskie koszty użytkowania), jak i użytkowy (optymalna ładowność i pojemność ładunkowa, funkcjonalność, niezawodność i trwałość).


Dane techniczne wersji standard:
• Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita 20000 [kg]
• Dopuszczalna masa całkowita 20000* [kg]
• Ładowność 15230** [kg]
• Masa własna 4770 [kg]
• Pojemność ładunkowa 17,3 [m3]
• Powierzchnia ładunkowa 12,3 [m2]
• Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz 5100 [mm]
• Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz 2420*** [mm]
• Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) 6800/2550/2790 [mm]
• Wysokość ścian skrzyni 800+600 [mm]
• Grubość blachy podłogi/ściany 5/2,5 [mm]
• Wysokość platformy od podłoża 1350 [mm]
• Rozstaw kół 1960 [mm]
• Zawieszenie Resory paraboliczne
• Obciążenie oka dyszla 2000 [kg]
• Rozmiar ogumienia 385/65 R22,5 RE
• Prędkość konstrukcyjna 40 [km/h]
• System wywrotu trójstronny
• Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) 1980mm/18L/200bar
• Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika 104/76,4 [KM/kW]
• Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki) 50/46


Wyposażenie standardowe:
• Skrzynia ładunkowa z wahadłowym uniwersalnym systemem otwierania ścian, wyposażona w specjalny system uszczelnienia
• System wywrotu trzystronnego skrzyni z przegubami kulowymi tylnymi amortyzowanymi o optymalnym rozstawie
• Wybór kierunku wywrotu za pomocą dwóch sworzni z zabezpieczeniem przed nieprawidłową obsługą
• Skrzynia ładunkowa przystosowana do transportu EUROPALET, ze wzmocnioną płytą podłogową
• Centralne ryglowanie przy podłodze ścian bocznych i ściany tylnej
• Wymienne uszczelki gumowe , umieszczone w gniazdach przy płycie podłogowej, z trzech stron podłogi,
• zapewniające szczelność przyczepy (szczególnie przydatne przy transporcie rzepaku) oraz wymienne przyklejane
• uszczelki z EPDM na pozostałych połączeniach ścian, nadstaw i płyty podłogowej.
• Ściany z profili PF800mm i nadstawy z profili PF600mm, z obrzeżem 60mm, wykonanych z wykorzystaniem
• zaawansowanej technologii profilowania blach i spawania laserowego, ze stabilnymi słupkami tylnymi, z
• odkuwanymi zawiasami i zamkami
• Ściany boczne dzielone przykręcanym do podłogi słupkiem środkowym z linkami spinającymi
• Przestrzenie zamknięte profili ścian i nadstaw zabezpieczone spoiną laserową
• Szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
• Drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej
• Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości
• Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych, z wahaczami wyrównawczymi, z rozstawem osi 1360mm, z osiami sztywnymi wyposażonymi w hamulce bębnowe o wymiarach Ø406×120 mm
• Osie na 60 km/h
• Dyszel uniwersalny sztywny do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika, amortyzowany resorami
• gumowymi
• Zaczep dyszla obrotowy z okiem Ø50mm
• Hydrauliczna nożycowa podpora dyszla z ruchomą stopą i zabezpieczającym zamkiem hydraulicznym
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa, z wyjściem do drugiej przyczepy
• Postojowy hamulec ręczny z korbą
• Instalacja oświetlenia 12V, z tylnym gniazdem elektrycznym, z lampami LED, z hermetycznymi połączeniami, z
• oświetleniem obrysowym
• Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
• Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej
• Instalacja hydrauliczna wywrotu z automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywroty, z grubymi linami
• zabezpieczającymi, z wyjściem do drugiej przyczepy
• Siłownik teleskopowy trójstronnego wywrotu z zawiesiem przegubowym
• Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej
• Uchwyt przewodów hydraulicznych z wieszakiem dla złączek wpinanych do ciągnika
• Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
• Błotniki plastikowe – za kołem tylnym
• Tylne zabezpieczenie, składane
• System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich
• chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
• Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR
• Kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR


Wyposażenie dodatkowe (opcje):
• Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø40mm zgodny z DIN 11026 do łączenia z górnym zaczepem ciągnika
• Zaczep dyszla sztywny z okiem kulowym K80mm do łączenia z zaczepem kulowym ciągnika
• Dodatkowe nadstawy środkowe z profilu PF600mm
• Nadstawy z profilu PF800mm zamiast standartowych nadstaw PF600mm
• Przednia nadstawa 600mm z blachy perforowanej z oczkami kwadratowymi 10mm
• Przednia nadstawa 800mm z blachy perforowanej z oczkami kwadratowymi 10mm
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ALB
• Instalacja hamulcowa kombinowana (pneumatyczna 2przewododowa + hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezpieczającym i regulatorem siły hamowania)
• Balkon na ścianie przedniej do obsługi plandeki
• Plandeka rolowana ze stelażem z odkładaną rurą centralną i bocznymi rurami podpierającymi
• Rynna do szybra zsypowego
• Skrzynka narzędziowa
• Tylny zaczep automatyczny UNIMAR
• Tylny zaczep automatyczny RO*400A4600
• Boczne zabezpieczenia (osłony )
• Koła 385/65R22,5
• Koła 425/65R22,5
• Koła 445/65R22,5
• Koła 550/60-22,5
• Koła 500/60R22,5
• Koła 550/45 R22,5
• Koła 560/60 R22,5
• Koła 560/45 R22,5
• Koło zapasowe (luzem) 385/65 R22.5
• Koło zapasowe (luzem) 385/65 R22.5 Regenerowane
• Koło zapasowe (luzem) 425/65R22,5
• Koło zapasowe (luzem) 445/65R22,5
• Koło zapasowe (luzem) 550/60-22,5
• Koło zapasowe (luzem) 500/60R22,5
• Koło zapasowe (luzem) 550/45 R22.5
• Koło zapasowe (luzem) 560/60 R22.5
• Koło zapasowe (luzem) 560/45 R22,5
• Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
• Ślimak wyładowczy do ziarna o wydajności 30 t/h*
• Rynna zsypowa tylna na całej szerokości przyczepy
• Odkładana rynna zsypowa lewa lub prawa na całej długości skrzyni ładunkowej przyczepy
• Odkładana rynna zsypowa lewa + prawa na całej długości skrzyni ładunkowej przyczepy
• Okno w przedniej nadstawie (340×710 ) z kratką i szybą PLEXII
• Okno w przedniej nadstawie i przedniej nadstawie środkowej (340×710 )z kratką i szybą PLEXI
• Hydrauliczne wspomaganie otwierania ścian z lewej lub prawej strony
• Hydrauliczne wspomaganie otwierania ścian z lewej i prawej strony
• Tylne zabezpieczenie, z homologacją typu WE, składane