Przyczepa z przesuwaną ścianą PRONAR T902 (16t)

nnowacyjny system wyładunku! Pierwsza polska przyczepa, która pozwala na rozładunek towarów poprzez ich przesuwanie ścianą przednią skrzyni ładunkowej. Konstrukcja sprawdzi się i w niskich budynkach, na dużych pochyłościach terenu lub przy silnym wietrze, gdzie nie sprawdzają się standardowe wywrotki. Przyczepa Pronar T902 w przeciwieństwie do swojej siostry Pronar T900 jest przyczepą „krótką”, zbudowaną na osi tandemowej. Jej przednia oś jest sztywna, tylna kierowana co gwarantuje mniejszą zużywalność opon i łatwiejsze manewrowanie pojazdem. Stabilność i wytrzymałość zapewniają zastosowane do budowy podwozia zespawane profile zamknięte. Przyczepę T902 można w bardzo prosty sposób całkowicie opróżnić – w ostatniej fazie wyładunku ściana przesuwna zostaje uniesiona w górę za pomocą pary siłowników hydraulicznych.

• Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita 24000 [kg]
• Dopuszczalna masa całkowita: 23000 [kg]
• Ładowność: 16000 [kg]
• Masa własna: 7000 [kg]
• Pojemność ładunkowa: 30,8 [m 3]
• Powierzchnia ładunkowa: 16,8 [m 2]
• Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz: 7100 [mm]
• Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz: 2370 [mm]
• Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/ wysokość) 9100/2750/3500 [mm]
• Wysokość ścian skrzyni: 2000 [mm]
• Grubość blachy podłogi/ściany: 4/4 [mm]
• Wysokość platformy od podłoża: 1500 [mm]
• Rozstaw kół: 2200 [mm]
• Zawieszenie: resory paraboliczne
• Obciążenie oka dyszla 3000 [kg]
• Rozmiar ogumienia: 550/60 – 22,5
• Prędkość konstrukcyjna: 40 [km/h]
• System rozładunku: przesuwanie + wywrót ściany
• Cylinder teleskopowy (zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) 30L/200bar
• Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika: 124,8/91,7 [KM/kW]
• Kąt wywrotu sciany przesuwnej: 55 [˚]

• Skorupowa skrzynia ładunkowa
• Ściana przesuwna wyposażona w elastomerowe uszczelniacze zapewniające szczelność
• Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości
• Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych, z wahaczami wyrównawczymi, z rozstawem osi 1810mm, z przednią osią sztywną i tylną osią kierowaną czynnie
• Osie na 60 km/h z hamulcami bębnowymi o wymiarach Ø406×140,
• Uniwersalny dyszel sztywny amortyzowany resorem stalowym do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika
• Rodzaj zaczepu dyszla: obrotowy z okiem 50mm
• Podpora dyszla teleskopowa z dwustopniową przekładnią
• Instalacja hydrauliczna skrętu z ręczną pompką do napełniania układu, z dwoma manometrami
• System połączenia układu skrętu z ciągnikiem zgodny z ISO 26402 (przyczepa nie jest wyposażona w układ skrętu ciągnika)
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa
• Postojowy hamulec ręczny z korbą
• Tylne zabezpieczenie, z homologacją typu WE, składane
• Błotniki plastikowe osłaniające przednie i tylne koła
• Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
• Instalacja elektryczna z bocznymi światłami obrysowymi
• Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
• Instalacja hydrauliczna przesuwu ściany przedniej z funkcją automatycznego wywrotu o kąt 55° w ostatniej
• fazie rozładunku
• Przewody hydrauliczne oznaczone kolorami w celu łatwej identyfikacji ich przeznaczenia
• Składana drabinka ułatwiająca dostęp do skrzyni ładunkowej
• Okna na ścianie przesuwnej
• Hydraulicznie podnoszona klapa tylna z automatycznym dociskiem
• Szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
• System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich
• chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
• Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR
• Kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR

• Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø40mm do łączenia z górnym zaczepem ciągnika
• Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø50mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
• Zaczep dyszla sztywny kulowy K80mm do łączenia z dolnym kulowym zaczepem ciągnika
• Hydrauliczna składana podpora dyszla z odcinającym zaworem kulowym
• Hydrauliczne zawieszenie tandem resorowane czterema półresorami stalowymi, z rozstawem osi 1810mm, z przednią osią sztywną i tylną osią kierowaną czynnie, stabilizowane i regulowane hydraulicznie
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB-hydrauliczne) regulatorem siły hamowania dla zawieszenia hydraulicznego
• Błotniki plastikowe osłaniające przednie i tylne koła oraz metalowy błotnik osłaniający koła od góry – jeśli szerokość przyczepy przekracza 2550mm
• Hydraulicznie otwierana klapa boczna o wysokości 500mm z automatycznym układem ryglowania z lewej lub prawej strony przyczepy
• Hydraulicznie otwierane klapy boczne o wysokości 500mm z automatycznym układem ryglowania po obu stronach przyczepy
• Rynna zsypowa do ziarna
• “Koła 445/65 R22,5 szerokość przyczepy przekracza 2550mm (opcja bez błotników metalowych, tylko
• z przednimi i tylnymi plastikowymi )”
• Koła 600/50 R22,5 – szerokość przyczepy przekracza 2550mm
• Koła 600/55-22.5 – szerokość przyczepy przekracza 2550mm
• Koła 600/55-26.5 – szerokość przyczepy przekracza 2550mm
• Koła 700/50-26.5 – szerokość przyczepy przekracza 2550mm
• Koła 710/45-26.5 – szerokość przyczepy przekracza 2550mm
• Koło zapasowe (luzem) 445/65 R22.5
• Koło zapasowe (luzem) 600/50 R22,5
• Koło zapasowe (luzem) 600/55-22.5
• Koło zapasowe (luzem) 600/55-26.5
• Koło zapasowe (luzem) 700/50-26.5
• Koło zapasowe (luzem) 710/45-26.5
• Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
• Plandeka przesuwna